La sfârșitul anului 2020, Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) a publicat o decizie unificată pentru a se asigura că toate camioanele noi vândute până în 2040 sunt lipsite de fosile și că vor atinge neutralitatea emisiilor de carbon până în 2050. Acesta este un obiectiv măreț, dar, în condițiile în care guvernele și liderii din domeniul transporturilor din întreaga lume au început să conștientizeze acțiunile necesare pentru a aborda schimbările climatice, acestea sunt obiectivele ambițioase care pot face diferența.
Transportul rutier de marfă este responsabil pentru aproape trei sferturi din emisiile de gaze din sectorul transporturilor din Europa, ceea ce îl face un punct central pentru obiectivele generale de neutralitate a emisiilor de carbon. Optarea pentru flote reînnoite care funcționează cu energie mai curată este una dintre cele mai bune modalități de a avea un impact. Cu toate acestea, profesioniștii care lucrează în domeniul transporturilor, al logisticii și în domenii conexe știu cât de dificilă va fi implementarea acestor schimbări. Intențiile ca flotele să devină ecologice în Europa există, dar se poate realiza cu adevărat?
Multe provocări în viitor
Se preconizează că volumele de transport rutier de mărfuri în Europa vor crește continuu de la an la an, ajungând la o creștere totală de 36% între 2019 și 2050. Pentru a complica și mai mult lucrurile, în 2021, vehiculele electrice și pe bază de hidrogen reprezentau doar 0 ,5% din înmatriculările de vehicule comerciale medii și grele și 0,2% din camioanele de mare tonaj. Având în vedere că este nevoie de aproximativ 10 ani pentru a reînnoi flote întregi, munca trebuie să înceapă acum pentru a atinge obiectivele trasate de Parlamentul European și ACEA.
Un studiu a fost realizat în parteneriat cu Alianța europeană pentru un transport rutier nepoluant pentru a identifica lacunele din obiectivele ecologice vizate și din peisajul actual, iar liderii din industria de transport rutier au evidențiat numeroase provocări în ceea ce privește succesul în materie de ecologizare:
- Lipsa încărcătoarelor pentru vehicule electrice disponibile
Flotele sunt adesea nevoite să transporte produse pe distanțe lungi, dar, din cauza lipsei infrastructurii de încărcare a vehiculelor electrice în Europa, susținerea flotelor mari de vehicule electrice este imposibilă cu numărul actual de încărcătoare din UE. Organismele guvernamentale vor trebui să investească în infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice care să nu se limiteze la autoturisme și să poată susține camioanele de marfă pe distanțe lungi.
- Lupte de aprovizionare
În prezent, piața vehiculelor electrice are opțiuni limitate, în special în ceea ce privește vehiculele de transport de marfă. Având foarte puțină concurență pe piață, prețurile sunt ridicate și opțiunile sunt limitate, ceea ce face dificil pentru companiile de transport să găsească camioane care să se potrivească parametrilor lor. Unii membri ai ECTA au subliniat faptul că asigurarea unor comenzi mari de la producători este aproape imposibilă, ceea ce adaugă și mai multe obstacole în calea înlocuirii unei întregi flote.
- Vizibilitatea performanțelor cu emisii zero
Vehiculele electrice de cursă lungă nu există de mult timp; obținerea unei înțelegeri exacte a duratei de viață preconizate și a problemelor mecanice este incredibil de dificilă în contextul actual. Multe flote au o vechime de 10-20 de ani, dar pot dura atât de mult timp flotele complet electrice? Nu este clar. De asemenea, acest lucru face ca piața de revânzare a vehiculelor electrice pe distanțe lungi să fie șubredă și adaugă o altă barieră de intrare pentru companiile de transport mai mici.
- Capital de investiții
Modernizarea unei întregi flote de vehicule de la vehicule diesel sau pe gaz la vehicule electrice este costisitoare, iar într-o industrie care funcționează cu marje reduse, capitalul poate fi greu de găsit. Pentru a permite o schimbare majoră în acest interval de timp, UE va trebui să ofere beneficii financiare companiilor de transport care trec la ecologie.
Trending Green
În ciuda faptului că drumul pe care îl avem în față este plin de hopuri, sectorul este promițător. Un gigant al transporturilor, Amazon, tocmai a anunțat că, în următorii cinci ani, va investi 1 000 000 000 de euro într-o flotă de camioane și furgonete electrice în întreaga Europă. Un lider din industrie care susține inițiative ecologice de o asemenea amploare va impulsiona inovația și va face mai posibilă trecerea la ecologie și pentru ceilalți din acest domeniu. Amazon va investi în infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice și va încheia parteneriate cu producătorii auto pentru a-și aproviziona flota.
United Parcel Service Inc. și FedEx Corp. și-au luat angajamentul de a investi în camionete și camioane cu emisii zero. Pe măsură ce producătorii vor avea mai multe motive să își consolideze propria infrastructură, viteza de fabricație va crește, iar vehiculele electrice vor deveni mai disponibile pentru flotele mari de pe întregul continent.
Peisajul viitorului pare mai verde
Pentru ca UE să își atingă obiectivele privind emisiile de carbon, trebuie depuse multe eforturi în foarte puțin timp, iar sectorul transporturilor reprezintă doar o parte a ecuației. Chiar dacă liderii din acest spațiu sunt dispuși să facă tot ce este necesar, organismele de guvernare trebuie să sprijine tranziția prin investiții în infrastructură la nivel general. Călătoria nu va fi ușoară, dar toate semnele indică faptul că flotele din Europa vor deveni ecologice, construind o foaie de parcurs pe care restul lumii o va urma.
