Virusul COVID-19 rămâne principala preocupare pentru toate sectoarele din întreaga lume, inclusiv pentru industria transporturilor. Deși impactul asupra industriei este încă în mare parte incert, putem prezice că lucrurile vor continua să se schimbe.
Potrivit unor studii recente, 15% dintre companiile de transport se confruntă cu anumite restricții în activitățile lor zilnice, iar 9% sunt nevoite să modifice procesele de afaceri, cum ar fi introducerea muncii de acasă (WFH) sau anularea unor proiecte. Și, majoritatea respondenților la un sondaj Morgan Stanley consideră că impactul virusului va fi din ce în ce mai mare în lunile următoare, cum ar fi scăderea volumului de mărfuri de transportat. În ciuda acestui fapt, există în continuare o cerere mare din partea comercianților cu amănuntul care au nevoie să reaprovizioneze rafturile goale din supermarketuri, ceea ce stimulează industria națională de transport.
Virusul COVID-19 a provocat, de asemenea, întârzieri semnificative în transportul internațional din cauza închiderii frontierelor din Europa și a întăririi restricțiilor la frontieră, cum ar fi măsurarea temperaturii pentru șoferi. Deoarece acest lucru ar putea perturba livrarea de bunuri de primă necesitate și medicamente, Uniunea Europeană a propus introducerea unor "benzi verzi" pentru convoaiele cu bunuri de urgență, în încercarea de a le duce mai repede la destinația finală. Companiile de transport care își desfășoară activitatea în regiunile afectate vor resimți impactul negativ. De exemplu, camioanele care se întorc din zone precum Italia sau Spania vor avea un număr minim de bunuri de livrat, ceea ce va afecta veniturile globale.
Din cauza carantinei la nivel regional, comerțul electronic devine regele economiei și este esențial, deoarece oamenii comandă online pentru a nu mai apela la locațiile de tip "brick-and-mortar". Ca atare, Amazon angajează încă 100.000 de lucrători în depozite pentru a gestiona toate comenzile. Și, pe măsură ce numărul de comenzi online continuă să crească, sectorul transporturilor trebuie să fie pregătit să livreze. În combinație cu închiderile de granițe, companiile de transport și logistică trebuie să navigheze în această nouă creștere și într-o nouă realitate, care este cea a expedierilor cu încărcătură mai mică decât cea a unui camion (LTL). Companiile nu mai pot aștepta să adune un camion complet, deoarece cererea este presantă. LTL influențează eficiența costurilor companiilor de transport și le împinge spre consolidare. Se estimează că această tendință va crește cu aproximativ 5 % în restul anului 2020 și permite optimizarea costurilor de livrare prin împărțirea unui camion între diferite livrări.
Deși această consolidare optimizează costurile, ea adaugă un nivel de complexitate. Automatizarea poate ajuta la gestionarea mai eficientă a activității. Funcția de urmărire și localizare oferă informații despre locație, permițând o mai bună planificare a timpului de livrare. Platformele de comandă ajută la consolidarea mai multor camioane și chiar a mai multor companii. Aceste platforme obișnuiau să fie un fleac pentru marile organizații, deoarece acestea aveau sistemele integrate, în telematică, gestionarea flotei și CRM. Dar acum, chiar și companiile mici folosesc platformele pentru colaborare și eficiență, cum ar fi planificatoarele de rute și portalurile de comenzi de taxe de drum. Acest lucru este deosebit de crucial pentru moment, deoarece au fost introduse politici de lucru de acasă pentru majoritatea companiilor din Europa. Utilizarea unui portal simplifică munca la distanță pentru managerii de flote.
MSTS Tolls este aici pentru a vă ajuta în această perioadă incertă. Simplificăm procesele de afaceri pentru companiile de transport cu portalul nostru avansat de autoservire care permite managerilor de flote să gestioneze cu ușurință plățile de taxe de drum pentru toate camioanele lor 24/7.
